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欧冠下注app_《卫报》报道称,挪威的Hurtigruten号游轮将把鱼厨余垃圾和其他有机垃圾产生的沼气液化,变成船的动力,而不是原来的化石燃料。海达卢德的巡航路线覆盖北极和南极,这两个地方都是非常脆弱的环境。

Hurtigruten游轮。图片来源:Clemensfranz(CC BY-SA 3.0)海洋运输使用的重化石燃料更受关注,因为这些燃料造成的污染比陆地车辆燃料更严重,而且不会排放硫等污染物,造成空气污染和气候变化。如果船舶能以沼气为动力,污染物和温室气体的排放量就会增加。海达尔德的船队共有17艘船,他们的目标是到2021年将至少6艘船转化为沼气和天然气动力,用于可再生能源大型电池组。

天然气也是一种化石燃料,但它比许多其他化石燃料更清洁。这家有125年历史的公司总部设在挪威,除了能源改造,还禁止重复使用塑料。它的巡航路线覆盖北极和南极,这两个地方都是非常脆弱的环境。

沼气可以通过加速自然界的分解过程,捕获分解过程中分解的甲烷而获得,大部分有机废弃物都可以利用。所有食品行业都会产生有机废弃物,但这些废弃物一般不会转移到垃圾填埋场,分解后会释放出温室气体。由于许多船舶用于重燃料,航运审查更加严格。

这种燃料便宜,但由于其污染性质,禁止用于陆地运输。全球仅次于游轮的日温室气体排放量可以超过陆地上100万辆汽车的排放量。电池在海洋运输中也是一项非常有前途的技术。

电池生产技术的改变,使船舶使用电池动力成为可能。但是到目前为止,建造足够大、续航能力差的电池仍然存在一些技术问题。

海达卢德目前正在挪威建造三艘新的混合游轮,将在未来三年内交付。海达路德CEO丹尼尔斯克杰尔达姆(Daniel Skjeldam)回应:“挪威是一个航运大国,渔业和林业也是相当大的产业。这些行业构建就业机会和利益,也产生大量的浪费。稳定而大量的有机废弃物使得北欧国家在沼气市场上占据了独特的地位。

我们正在促进更好的创造力和更好的投资。我坚信,几年后,这将成为一个伟大的新行业。

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